剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西天馬航空3054號班機(jī )2011年(🐉)8月(yuè )12日在2007年(nián )7月(🌫)17日，巴西天(tiān )馬航空(kōng )3054號班機在(🎩)聖保羅孔戈尼亞斯機場(chǎng )衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快(🙁)運的(🚸)倉庫(🚑)及其附近的(de )(😱)加油站並且爆炸，199人罹難(nán )，包含(⏯)12名地(dì )上人員。右(yòu )側引擎推力逆(nì )向器的(de )損壞(🏂)，造成(chéng )在飛機降(👓)落時，機(⛓)師(🎾)錯誤執行單側推力逆向器損(🕙)壞(⛳)的降落(luò )程序，產生(shēng )左側引(yǐn )擎(🚴)正在反(fǎn )推、(🌮)右側(🗳)引擎卻在(zài )(💝)全力加(🏉)速的結果，最後(hòu )飛機失去控制(🐛)，滑出因雨(yǔ )天造成濕(💅)滑的(de )跑道(📟)。機(💯)種：空中巴士A320-233發動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比海(hǎi )航(👩)空708號(📬)班(bān )機2011年(🚩)8月(⛴)19日在2005年8月16日，西加勒比海航(💛)空708號班機為躲避(bì )一個颶風造(🚓)成(chéng )的亂流而提升高度(🏆)，不(🌒)久(jiǔ )後突然(rán )發生緊急狀況，機長(zhǎng )向塔(🔝)台(tái )彙報(bào )(🍏)兩側(cè )引(⏭)擎熄火後，飛(fēi )機在(👡)委內瑞拉的一個牧(🌲)場墜毀。調查發現引擎本(běn )身(shēn )沒有(yǒu )問題，是因為除冰器啟動(🤳)造成引(yǐn )擎供(🏫)電(😛)降低，推(tuī )(🍏)力(➿)不足以提(tí )供幾達臨界(🍆)負重的飛(🔭)機(🙇)足夠升力，失速後機長誤判(🌟)為引擎熄(xī )火，正副機長(zhǎng )又溝通不良，以致無(wú )(😳)法(fǎ )搶救。全(quán )機(jī )160人皆罹(lí )難。機(🙋)種(📩)：(Ⓜ)麥(👐)道(💙)MD-82發(fā )動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機(jī )2011年(nián )8月(yuè )26日在1985年(🌵)12月12日，從埃(❔)及載(➗)運美軍第(dì )101空降(⏸)師(🏽)回國(guó )的包(bāo )機飛箭(jiàn )航空1285號班機(👑)，在(🤼)加(jiā )拿大(dà )紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀(huì )。256人罹(lí )(🚔)難。正式報告(gào )認(rèn )為未去除機翼上的(de )冰，以及對飛機負重的低估，造成起(qǐ )飛(fēi )速度不(🥟)足，無(wú )(🌚)法提(tí )供飛機足夠(gòu )的升力而(🤜)失速(sù )；但(dàn )同時有人懷疑美軍可能在(zài )機上(shàng )(📰)偷偷載運武器或爆(bào )(🌮)裂物(wù )，在空中爆(bào )(⚾)炸後(🏇)造成失事(🎂)。機(jī )種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發動(dòng )機：普(pǔ )惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大陸(🔼)快運2574號(😫)班(bān )機2011年12月29日(🍵)在1991年9月11日，美國大(dà )陸快(🍁)運(🐇)2574號班機即將完成由拉雷多(duō )前往(😾)德克(kè )薩(📔)斯州休(xiū )斯(sī )(😙)頓的路(lù )程，在(zài )機師準(👼)備(bèi )降落時，突(tū )然從空中(zhōng )俯(🎶)衝，左機翼撕裂並(😾)爆炸起火(🌭)，最(📲)後墜(zhuì )毀，機上14人全數罹難。成因(yīn )是維修時(shí )交班疏失(shī )，固(gù )定(dìng )左側水平尾(wěi )翼前緣的螺絲未(wèi )裝(🤤)上，造(🚠)成飛行時脫離之後，機組人員立刻完(wán )全失去(qù )對(duì )(🎀)飛機的控(📴)制。機種：巴(✉)西(xī )航空(➿)工業EMB 120巴西(🌽)利(❇)亞型發動機：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難(nán )(👭)2011年12月29日在1958年2月(😞)6日，英國歐(⛑)洲航空609號班機(jī )載著曼聯球(qiú )隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩(liǎng )次(cì )重新起飛，在(🛀)第三(🛴)次(👍)起(qǐ )(💨)飛時仍然起(qǐ )飛(fēi )失(⏳)敗，衝出跑道後(⏭)撞上300公尺外的的(🏺)一間民房，23人(rén )罹難。德(dé )國方的正式報告認為空難的成(🍆)因是機長未要求除(chú )冰(🤗)，機翼上的積(jī )雪(xuě )及積(😜)冰(bīng )(🛍)導致飛(😳)機(🏩)無法(🥑)達(dá )到(🤫)起(qǐ )飛速(🕜)度(dù )，但(dàn )後(hòu )來(lái )英國方重啟調(diào )查之(🍑)後，認為是跑(🏺)道上(🎄)積(😂)雪產生的雪泥造成(🧛)飛機起(qǐ )飛前突(tū )然減速，才(🐮)導致(zhì )(🍯)起飛失敗，還(hái )給機長清(qīng )白(bái )。機(🈲)種：空速(sù )AS-57大使型發動機(jī )：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日(rì )， 從(cóng )底特律(lǜ )起飛前(qián )往東京的西(xī )北航空85號(⬅)班機(jī )(🐱)，在(🥃)白令海35,000英(🥥)尺上空(kōng )時，垂直尾翼上的方向(🌯)舵(🔮)下半部突(💈)然(❄)左傾並卡死，令4名機師必須掉頭(😾)在阿拉(🔎)斯加州安克拉治(🔬)作緊急迫降。無人受傷。雖然(😙)經檢視發(fā )現(xiàn )控(kòng )制方(fāng )(🌻)向舵的(🏂)液壓(👞)系(xì )統管(guǎn )路中，有一處(🚋)因(yīn )金(💗)屬疲勞(láo )而(ér )(🅰)斷裂(🖕)，但其斷(🐪)裂的根本原因至今仍(🦀)未(❄)找到。機種(➿)：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓(hán )航(háng )空貨(📈)運8509號班(🥟)機(jī )2012年1月20日在(zài )1999年12月22日(rì )，由(yóu )大韓(🏺)航空貨運營(yíng )運的(de )貨(huò )運航班8509號班(bān )機離開倫敦斯坦斯(sī )特德機(🌶)場前往義(🥧)大(dà )利米蘭，但起飛約(yuē )55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部(🎻)罹難。空(kōng )難(nán )的(de )成因(yīn )是慣性導航系(xì )統故障導(dǎo )致機長側的水(shuǐ )平儀(🥗)顯示錯(👐)誤，和(🅰)文化上傳統尊卑觀念導致的機(⛷)組人員溝通不良(😼)。機種：(💯)波(🌘)音747-2B5F發(🎐)動機(jī )：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空(kōng )182號班機(jī )2012年1月(yuè )27日在(🚇)1978年9月25日，太平(🏥)洋西南(🔺)航空(🤑)182號班(bān )機(🍫)與一架(jià )(🎺)正在(zài )進場前(🍛)往林德(dé )伯(⛏)格機(⛪)場的塞斯納C-172 N7711G私人(rén )飛機在聖地(dì )牙哥的(✴)住(zhù )宅區上空相(🐁)撞並墜(🖌)毀，它是當(dāng )時美(📍)國史上最嚴重(💓)的空難。客(kè )機(jī )上載有(yǒu )135人(🍠)，以(💡)及小(xiǎo )飛(fēi )(🎣)機(🙁)上的2人，全數罹難(nán )，地(✡)上也有(yǒu )7人(rén )死(sǐ )亡，墜(zhuì )(🍝)機(jī )同時摧毀了22棟房(fáng )屋。空(kōng )難的主要成(chéng )因是客機機(jī )師與航管員溝通上的失誤。機種：太(🚫)平洋西(xī )(😙)南航(🖕)空182號(⛄)班機(🚭)：波(🌫)音(yīn )727-214；N7711G：塞斯(👣)納C-172發動機(jī )：太平洋(yáng )西南(nán )航空(kōng )182號班機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(🏡)亞(✂)航空2120號班(bān )機2012年(nián )2月3日在1991年(nián )7月11日(🚌)，奈及利(🧥)亞航空2120號(hào )班(bān )機在(zài )吉(🦀)達的阿卜杜勒(lè )-阿(🎠)齊(😰)茲(🔯)國王國(guó )際機(jī )場起飛(fēi )後(hòu )(😢)不久(⏺)在飛行時起火。機(jī )組(zǔ )(🕰)人員(㊗)企圖回到機場未果，在跑道前墜(🛠)毀。247名奈及利亞乘(chéng )客和(🤬)14名機組(🤟)人(rén )員全部罹(😾)難(nán )。兩(🈷)個(🍼)機輪沒(méi )有充飽(bǎo )氣，在(zài )高(gāo )溫的跑道上爆胎起火，隨著(🤸)機(jī )輪收(😊)起(🌤)，火勢(shì )在機內迅(xùn )速蔓延，切(qiē )斷液壓系(xì )統(🏹)及(🎀)電線(🍉)，並燒(shāo )穿機艙地(dì )板，最後在(zài )抵達機場前(qián )(🎰)爆炸性燃燒造成墜(zhuì )機。機(🌟)種：道格拉(lā )斯DC-8-61發(🎎)動機(🚒)：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西(📴)南航空(🛠)1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日(〽)，一名叫大(dà )衛(wèi )．柏克(kè )的(🛺)前全美航空的(📐)員工(gōng )因為被(bèi )革職(zhí )而(🚒)心懷不滿，攜帶(dài )(✊)槍械(xiè )乘上前(qián )主管從(cóng )洛杉磯前(🐿)往舊金山的太平洋西南航空1771號班(🐋)機(jī )。起飛後(hòu )，柏克射殺了前主管、(🍇)空(kōng )服員及兩名機(jī )師(📄)，並將引擎推力全開，造(zào )成飛機(🚱)垂直俯衝並(🍾)在加利(🍅)福尼(ní )亞州聖(📯)路(🏪)易斯-奧比斯保(bǎo )的一個(gè )牧場上(😊)墜毀(🍚)。機(jī )上(shàng )43人包括(kuò )(🌆)大衛．(☕)柏克(🤝)全部(bù )罹(💤)難。當(😱)時機(🐹)場對機組員及航空公司職員有免安檢(🗣)通關的禮遇，駕駛艙門鎖(🤨)容易開啟，造(👓)成凶手攜械上(shàng )機的漏洞，並(bìng )輕而易舉的進入(👂)駕駛艙射殺機師(🌹)。機種(🔊)：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航空(kōng )110號班機2012年(🌺)3月(😨)9日在(✨)1988年5月24日，從貝里(lǐ )斯市飛往紐(niǔ )(🦄)奧良的中美洲航空110號班機，在墨(mò )西(🏏)哥(gē )灣(✡)上空飛入一(yī )片(💳)風暴(bào )令引(🗳)擎(♒)熄火(🛩)。引(yǐn )(🈺)擎(qíng )重新啟動後起(🔂)火，機師(shī )決(🗄)定關閉引擎並迫(🖨)降在(🐹)美國紐奧良東部米角區美國國家(🐃)航空暨太空總署(🐋)米角裝(zhuāng )配基地一條(🐘)溪(🛷)旁的寬(kuān )草堤(😝)上。所(🎑)有人生(shēng )還。引擎設(💤)計(🚲)時僅(jǐn )考慮高轉(zhuǎn )速(🔘)時(shí )避(📸)免(🌏)進水引起引擎(qíng )故障，卻未考(🌵)慮在準(👾)備降落引擎(♍)轉速(sù )較低時(shí )進水產(🐝)生的影(yǐng )響。此設計失誤在(zài )此意外之後(hòu )迅速得到修正。機種：波音(🐘)737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治機場(🍗)空難2012年(nián )3月23日在2001年10月8日，北(💬)歐航空(🔘)686號班機，為(🥋)一架麥道MD-87並載(🚤)著110名(míng )乘客從米蘭飛往丹麥(mài )哥本(🎢)哈(🏅)根，但在米蘭連尼治(🕔)機場的(de )大霧(wù )中(🚻)起(qǐ )飛時(shí )，在跑道上與(🌭)一架載著4名乘客前往前往(🕥)法(fǎ )(🐟)國巴(🛌)黎的Evex航空塞斯納(nà )引證二型(🛢)私(sī )人飛(🎳)機相(🛑)撞。該MD-87受(👞)到嚴重(chóng )(😃)的損毀(huì )並在附(fù )近(👶)的倉(👽)庫墜毀。客機110人、私人(🗳)飛機(jī )4人與倉庫內的4名地勤人(🤖)員(yuán )，共(gòng )118人罹難，另(📐)有(yǒu )4人受(shòu )(🐂)傷(🧔)。事故主(zhǔ )因是機場跑道及引道的標示不清(❇)，且沒有地面雷(léi )達指(🚡)示飛(fēi )機的(de )位置，導(👅)致(🕤)在濃霧(wù )中(zhōng )，航管(guǎn )員根本不知道私(sī )(🚨)人飛(fēi )機闖入跑(pǎo )道，造成(📎)飛機相撞。機種：北(🙍)歐(🌡)航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型(🛳)發動(dòng )機：北歐航空686號班機(♌)：普惠JT8D-217C；(🕴)Evex航(📒)空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(hào )(🎳)班(bān )機2012年4月13日在(zài )1989年(🌄)7月19日，聯合航空232號班(bān )機因位於(yú )機(🤚)尾的(de )2號引擎(🏂)爆(bào )炸(📟)，殘片擊(🌌)中(zhōng )並(👉)切斷了所(😕)有液壓(yā )系統(tǒng )的管路(😻)，令飛機失(shī )去控制(🥠)。飛機(❇)決定(🍗)迫降在(zài )蘇(🗳)城，但因為(🥤)飛機落(👽)地(🛷)速度太快，機體在(🤕)地面解體並(bìng )起火燃燒(🐃)。全(quán )機296名機組人員及乘客中(zhōng )，111人(rén )罹(🎰)難(🍂)。製(🕟)造該引擎前葉片的(🌎)鈦(tài )金屬，在純化過程(chéng )中未能完全將氧、氮等雜質提(✴)出，造(☝)成葉片(piàn )容易(📆)因金(🤭)屬(🤯)疲勞而斷裂(liè )。在此之後，DC-10的液壓系統管路(lù )經(jīng )(❔)過(🛒)重新設計，加上多處(chù )閥門，以防(🥗)止液壓(👚)系(➖)統(tǒng )因(㊙)漏(lòu )液(yè )而失效。機種：麥道(dào )DC-10-10發動機(jī )：通(🌲)用電力CF6-6D
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